無人機(jī)電池為什么不能超過30分鐘

導(dǎo)讀：現(xiàn)在電池技術(shù)這么發(fā)達(dá)，然而無人機(jī)普遍的飛行時間都在10~30分鐘，這時就有人問無人機(jī)電池為什么不能超過30分鐘？真的是這樣嗎？

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)從軍事領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，尤其是被廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、安防等方面。目前，市面上的無人機(jī)主要采用鋰聚合物電池作為主要動力，續(xù)航能力一般在10分鐘至30分鐘之間，這個時候就會有人問無人機(jī)電池為什么不能超過30分鐘？因為根據(jù)現(xiàn)代電池技術(shù)的話完全是可以超過30分鐘的。

這個問題應(yīng)該是普通的民用無人機(jī)或者說消費(fèi)級無人機(jī)電池為什么不能超過30分鐘，因為像軍用無人機(jī)以及一些國家科研的無人機(jī)是沒有這個限制的。這里小編想說的是如果限制30分鐘，mavic2還敢標(biāo)最長飛行時間（無風(fēng)環(huán)境） 31 分鐘的時間？另外國內(nèi)有一款固定翼的連續(xù)飛行時間是45分鐘，國內(nèi)也在賣。所以這個跟政策相關(guān)度不大，但是為什么普遍的無人機(jī)飛行時間都在10~30分鐘呢？

小編這里認(rèn)為無人機(jī)電池為什么不能超過30分鐘的原因有以下兩點(diǎn)。

成本

無人機(jī)還是有一定的技術(shù)含量的，售價本來比較高，一般大眾是舍不得買的，為了能把價格控制在一定的大眾能接受的范圍內(nèi)，就需要控制成本。飛機(jī)性能方面是不能夠損失的，那么通過降低什么來降低成本價格呢？對，就是電池成本。但是一款無人機(jī)也不能飛個幾分鐘就沒電了吧？那樣更沒人買，那就上到10分鐘不就好了，普通大眾飛個10來分鐘也過癮了。再好一點(diǎn)的就……給錢就行。

圖傳和遙感技術(shù)

另一個比較有可能的點(diǎn)就是圖傳和遙感技術(shù)。民用和消費(fèi)用圖傳和遙感技術(shù)沒有那么發(fā)達(dá)，所以小編認(rèn)為飛機(jī)飛行的時間限制很大可能是因為圖傳和遙感技術(shù)，而不是電池技術(shù)。

打個比方，如果最遠(yuǎn)圖傳和遙感技術(shù)為10公里，那么飛行到10公里就斷畫面了，這個時候飛機(jī)是需要自動返航。如果在這期間飛機(jī)沒電了怎么辦？所以小編認(rèn)為這個電池時間就是就是從出發(fā)點(diǎn)到最遠(yuǎn)距離再從最遠(yuǎn)距離回到出發(fā)點(diǎn)的最大時間（基于電池滿電的情況下）。

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