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鋰離子動(dòng)力電池是什么?

鋰離子動(dòng)力電池是什么?

發(fā)布人:Jay 發(fā)布時(shí)間:2019-07-13 瀏覽次數(shù):2005

鋰離子動(dòng)力電池是目前比較環(huán)保的新能源電池之一,我們從鋰離子動(dòng)力電池材料、結(jié)

構(gòu)、分類(lèi)、使用環(huán)境溫度和優(yōu)缺點(diǎn)這幾方面來(lái)深入理解鋰離子電池。

1、鋰離子動(dòng)力電池材料項(xiàng)目

目前較為常用的鋰電池材料有鉆酸鋰、鎳酸鋰以及錳酸鋰。用得最多的材料是鉆酸鋰

,循環(huán)性能好,制造也方便,缺點(diǎn)是鉆化合物價(jià)格較貴。鎳酸鋰的因?yàn)樾再|(zhì)不穩(wěn)定,

制造困難,通常用得較多的是鉆酸鋰摻雜鎳的化合物,又稱(chēng)鎳鉆酸鋰。錳酸鋰也是非

常好的材料,在高溫下錳酸鋰的衰減比較快等諸多原因,目前應(yīng)用多數(shù)還停留在實(shí)驗(yàn)

室階段。
磷酸鐵鋰電池的磷酸基正極材料依其超長(zhǎng)的循環(huán)壽命,極好的安全性能,較好的高溫

性能,極其低廉的價(jià)格,而且低溫性能和倍率放電已經(jīng)可以達(dá)到鉆酸鋰的水平等,使

其成為最有希望的動(dòng)力電池材料。

2、鋰離子動(dòng)力電池的結(jié)構(gòu)

電池一般包括:正極(positive)、負(fù)極(negative)、電解質(zhì)(electrolyte)、隔膜(separator)、正極引線(xiàn)(positivelead)、負(fù)極引線(xiàn)(negativeplate)、中心端子、絕緣材料(insulator)、安全閥(safetyvent)、密封圈(gasket)、PTC(正溫度控制端子)、電池殼。一般大家較關(guān)心正極、負(fù)極、電解質(zhì)。

無(wú)人機(jī)鋰離子動(dòng)力電池

3、鋰離子動(dòng)力電池分類(lèi)

(1)按照電池外形
圓柱形鋰離子電池:目前主要為18650(直徑18mm,長(zhǎng)度65mm)和26650(直徑26mm,長(zhǎng)度65mm)兩種型號(hào),主要應(yīng)用于筆記本和電動(dòng)工具領(lǐng)域;
方形鋰離子電池:種類(lèi)較多,主要應(yīng)用于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等領(lǐng)域;
扣式鋰離子電池:可滿(mǎn)足計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)等對(duì)高比容量和薄型化的要求;
(2)按使用溫度
高溫鋰離子電池:主要應(yīng)用于軍工、航天等領(lǐng)域,民用領(lǐng)域主要是汽車(chē)的GPS領(lǐng)域;
常溫鋰離子電池:目前商業(yè)化的鋰離子電池基本丟只能在-20~45℃范圍內(nèi)工作;
低溫鋰離子電池:目前商業(yè)化的鋰離子電池基本丟只能在-40~55℃范圍內(nèi)工作;
(3)按電解質(zhì)的狀態(tài)
液態(tài)鋰離子電池:電解質(zhì)為有機(jī)溶劑+鋰鹽;
聚合物鋰離子電池:聚合物的基體主要為HFP-PVDF、PEO、PAN和PMMA等;
全固態(tài)鋰離子電池:還處在實(shí)驗(yàn)階段;
(4)按外殼材質(zhì)
鋼殼鋰離子電池:密封性較好;
鋁殼鋰離子電池:質(zhì)量輕;
鋁塑膜鋰離子電池:電池生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,電池的質(zhì)量比能量高;
(5)按正極材料分類(lèi)
鉆酸鋰電池:應(yīng)用最廣,振實(shí)密度高,比能量高,電壓平臺(tái)穩(wěn),但是原來(lái)貴,對(duì)環(huán)境有污染,安全性差;
錳酸鋰:三維隧道的結(jié)構(gòu),鋰離子可以可逆地從尖晶石晶格中脫嵌,不會(huì)引起結(jié)構(gòu)的塌陷,因而具有優(yōu)異的倍率性能和穩(wěn)定性。環(huán)境友好,但能量密度低、高溫性能大;
磷酸鐵鋰電池:比表面積大,能量密度高,循環(huán)性能好,材料批量化生產(chǎn)很難達(dá)到較高的一致性,低溫放電性能不好;

(6)按負(fù)極材料分類(lèi)

石墨:電導(dǎo)性好,結(jié)晶度高,具有良好的層狀結(jié)構(gòu)適合Li的脫嵌,容量在300mAh/g以上,充放電效率90%以上,良好的充放電平臺(tái);
軟碳:結(jié)晶度低,晶粒尺寸小,與電解液相容性好,輸出電壓低,無(wú)明顯充放電平臺(tái),不可逆容量較高,基本沒(méi)商業(yè)化;
硬碳:Li嵌入不會(huì)引起膨脹,又良好的充放電循環(huán)性能,較高的比容量,可達(dá)到400mAh/g以上,并且低溫性能好,是理想的電動(dòng)汽車(chē)電池負(fù)極材料,日本已經(jīng)商業(yè)化;
鈦酸鋰:“零應(yīng)變”材料,電位較高不會(huì)形成鋰枝晶,目前研究較熱,但由于脹氣問(wèn)題至今未得到大規(guī)模應(yīng)用;
硅基:超高的比容量,但由于粉化問(wèn)題,無(wú)法真正使用,仍處于實(shí)驗(yàn)室研究階段;

4、鋰離子動(dòng)力電池使用的環(huán)境溫度
目前鋰離子動(dòng)力電池使用的環(huán)境溫度最低-40℃,最高70℃;而溫度范圍為-40℃——50℃,-20℃——60℃;
不同溫度下,鋰離子電池放電能力和放電容量也會(huì)不同,一般說(shuō)在常溫下放電性能是最好的,其他高溫或是低溫,放電性能都會(huì)降低。

5、鋰離子動(dòng)力電池優(yōu)點(diǎn)與不足

鋰離子動(dòng)力電池優(yōu)點(diǎn)
a、電壓高:?jiǎn)误w電池的工作電壓高達(dá)3.7-3.8V(電芯電壓最高可充到4.2V),是Ni-

Cd、Ni-H電池的3倍。
b、比能量大:目前能達(dá)到的實(shí)際比能量為555Wh/kg左右,即材料能達(dá)到150mAh/g以上

的比容量(3-4倍于Ni-Cd,2-3倍于Ni-MH),已接近于其理論值的約88%。
c、循環(huán)壽命長(zhǎng):一般均可達(dá)到500次以上,甚至1000次以上,磷酸鐵鋰的可以達(dá)到

2000次以上。對(duì)于小電流放電的電器,電池的使用期限,將倍增電器的競(jìng)爭(zhēng)力。
d、安全性能好:無(wú)公害,無(wú)記憶效應(yīng).作為L(zhǎng)i-ion前身的鋰電池,因金屬鋰易形成枝

晶發(fā)生短路,縮減了其應(yīng)用領(lǐng)域:Li-ion中不含鎘、鉛、汞等對(duì)環(huán)境有污染的元素:

部分工藝(如燒結(jié)式)的Ni-Cd電池存在的一大弊病為“記憶效應(yīng)”,嚴(yán)重束縛電池的

使用,但Li-ion根本不存在這方面的問(wèn)題。
e、自放電?。菏覝叵鲁錆M(mǎn)電的Li-ion儲(chǔ)存1個(gè)月后的自放電率為2%左右,大大低于

Ni-Cd的25-30%,Ni、MH的30-35%。
f、可快速充放電:充電30分鐘容量可以達(dá)到標(biāo)稱(chēng)容量的80%以上,現(xiàn)在磷鐵電池可以

達(dá)到10分鐘充電到標(biāo)稱(chēng)容量的90%。
g、工作溫度范圍高:工作溫度為-25~55°C,隨著電解液和正極的改進(jìn),期望能擴(kuò)寬

到-40~70°C。

鋰離子動(dòng)力電池缺點(diǎn):

a、衰老:與其它充電電池不同,鋰離子電池的容量會(huì)緩慢衰退,與使用次數(shù)無(wú)關(guān),而

與溫度有關(guān)??赡艿臋C(jī)制是內(nèi)阻逐漸升高,所以,在工作電流高的電子產(chǎn)品更容易體

現(xiàn)。用鈦酸鋰取代石墨似乎可以延長(zhǎng)壽命。
儲(chǔ)存溫度與容量永久損失速度的關(guān)系:

充電電量    儲(chǔ)存溫度0℃   儲(chǔ)存溫度25℃  儲(chǔ)存溫度40℃   儲(chǔ)存溫度60℃
40%~60%2%      2%/年          4%/年        15%/年          25%/年

100%           6%/年          20%/年        35%/年        80%/6月

b、不耐受過(guò)充:過(guò)充電時(shí),過(guò)量嵌入的鋰離子會(huì)永久固定于晶格中,無(wú)法再釋放,可

導(dǎo)致電池壽命短及產(chǎn)氣造成氣鼓。

c、不耐受過(guò)放:過(guò)放電時(shí),電極脫嵌過(guò)多鋰離子,可導(dǎo)致晶格坍塌,從而縮短壽命及

產(chǎn)氣造成氣鼓。
d、需要多重保護(hù)機(jī)制:由于錯(cuò)誤使用會(huì)減少壽命,甚至可能導(dǎo)致爆炸,所以,鋰離子

電池設(shè)計(jì)時(shí)增加了多種保護(hù)機(jī)制。
保護(hù)電路:防止過(guò)充、過(guò)放、過(guò)載、過(guò)熱。
排氣孔:避免電池內(nèi)部壓強(qiáng)過(guò)大。
隔膜特性:有較高的抗穿刺強(qiáng)度,防止內(nèi)部短路;在電池內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)還能融化,

阻止鋰離子通過(guò),阻滯電池反應(yīng),升高內(nèi)阻(至2kQ)。

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